機動車尾氣排放污染
近年來，我國機動車保有量增長迅速。隨著城市的建設發展，人口集中導致交通量增長，使得機動車的排放污染物對城市環境空氣質量的影響日趨嚴重。其中機動車污染排放的一個重要原因是單車排放因子大，車輛自身排放的組件技術水平差，因此為了控制此類問題的發生，國家不斷出臺新標準，嚴格把控機動車生產制造、機動車運行、尾氣排放等，并建立相關監測系統，實時監測機動車尾氣超標排放。
在城市空氣環境中，機動車是一個流動的污染源，機動車尾氣污染占比較大，約為70%。據數據調查表明，目前機動車運行過程中產生的尾氣排放，主要污染物是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物，大氣污染分擔率約為71.5%、72.9%、3.8%。為保護大氣環境，防治機動車排放污染，國家根據《中華人民共和國大氣污染防治法》制定《機動車排放污染防治技術政策》、《柴油車排放污染防治技術政策》等政策標準。
目前機動車尾氣排放主要包括氣態污染物和顆粒物。氣態污染物主要有：NOX、CO、SO2、有機物氣體HC及其衍生物等。顆粒物主要有：元素碳、吸附性有機化合物、硫酸鹽、硝酸鹽、金屬和痕量元素等。此外，機動車尾氣排放中還會包含一小部分的燃油及霧化的潤滑油通過氧化作用成為揮發性有機物或可溶性有機物，如：含氧氮硫的多環芳香族混合物。
機動車尾氣排放污染不僅僅會對大氣環境造成污染引發霧霾天氣等，更會對人體呼吸道造成直接刺激，破壞呼吸系統免疫力，誘發多種呼吸性疾病出現并使身體器官功能下降衰減。在“藍天保衛戰”中，我們所需要攻堅克難的其中一項任務便是汽車尾氣排放治理。據統計，2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰“國三”及以下排放標準運營重型和中型柴油貨車100多萬輛，且目前各省市根據車型、使用年限，對國三柴油車實行差別化政府補貼，加速尾氣超標的國三車輛淘汰。
減少機動車尾氣污染，目前我們能做的是：綠色出行，盡量選坐公交車、地鐵；養成良好的駕駛習慣；加強對車輛的日常保養；選擇正規維修單位進行維修檢測；不開“超標車”、“黑煙車”上路行駛等。
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